تأثیر مدت زمان حمل و نقل بر رفتار دروغگویی در گوساله های شیری مازاد جوان قسمت 1

خلاصه

گوساله های شیری مازاد معمولاً در فواصل طولانی از مزارع شیری به مراکز پرورش گوساله و مزایده های دام منتقل می شوند. تحقیقات فعلی حمل و نقل گوساله عمدتاً تغییرات فیزیولوژیکی ناشی از حمل و نقل را توصیف می کند. با این حال، مطالعات کمی تاثیر حمل و نقل بر رفتار گوساله را توصیف کرده اند. هدف اصلی این مطالعه تعیین تاثیر زمان‌های مختلف حمل و نقل (6، 12 و 16 ساعت) بر زمان خوابیدن و حملات در گوساله‌های شیری مازاد بود. هدف ثانویه این مطالعه بررسی اینکه آیا سن گوساله بر رفتار دروغ گفتن در اطراف حمل و نقل تأثیر می گذارد یا خیر بود. گوساله های شیری مازاد (n=175) در 7 گروه از 5 مزرعه لبنی تجاری در انتاریو به یک مرکز تک گوساله منتقل شدند. در روز حمل و نقل (d 0)، گوساله ها به طور تصادفی به یکی از 3 گروه درمانی تقسیم شدند: 1) 6 ساعت (n=60)، 2) 12 ساعت (n=58) و 3) 16 ساعت (n=57) حمل و نقل مداوم از طریق جاده. رفتار دراز کشیدن و ایستادن گوساله با استفاده از ثبت کننده داده HOBO ثبت شد. زمان دروغ گفتن روزانه (ساعت / روز) و حملات (بدون / د) از -1 تا 3 روز نسبت به حمل و نقل ارزیابی شد. کل زمان دراز کشیدن در طول حمل و نقل به عنوان درصد زمان دراز کشیدن (دقیقه دراز کشیدن/دقیقه کل در تریلر × 100) از زمانی که هر گوساله روی تریلر بارگیری شد تا آن زمان ارزیابی شد. هر گوساله در مرکز گوساله (n=167) تخلیه شد. در روز حمل و نقل (d 0)، گوساله هایی که به مدت 12 و 16 ساعت حمل شدند، زمان کمتری را صرف دراز کشیدن کردند (6 ساعت: 17.1 ساعت در روز؛ 12 ساعت: 15.9 ساعت در روز؛ 16 ساعت: 15.0 ساعت در روز) و بیشتر دروغ گفتن داشتند. مسابقات (6 ساعت: 21.9 مبارزه در روز؛ 12 ساعت: 25.8 مبارزه در روز؛ 16 ساعت: 29.8 دوره در روز) در مقایسه با مواردی که به مدت 6 ساعت منتقل شده بودند. در روز پس از حمل و نقل (d 1)، گوساله‌هایی که به مدت 16 ساعت منتقل شده بودند، زمان بیشتری را نسبت به گوساله‌هایی که به مدت 6 ساعت حمل می‌شدند دراز کشیده بودند (به ترتیب 19.9 ساعت در روز در مقابل 18.8 ساعت در روز). علاوه بر این، در طول حمل و نقل، گوساله هایی که به مدت 12 ساعت و 16 ساعت منتقل شدند، به ترتیب 5.8٪ و 7.6٪ زمان بیشتری را نسبت به گوساله هایی که به مدت 6 ساعت منتقل شدند، دراز کشیدن سپری کردند. در هر روز نسبت به حمل و نقل (d-1 تا 3)، گوساله های جوان (2 روز تا 5 روز) زمان بیشتری را نسبت به گوساله های مسن تر (6 روز تا 19 روز) دراز کشیده و در مجموع تعداد بیشتری از گوساله ها داشتند. حملات دروغگویی نتایج این مطالعه نشان می‌دهد که مدت‌زمان حمل و نقل طولانی‌تر بر رفتار دروغ گفتن گوساله‌های شیری مازاد تأثیر می‌گذارد که منجر به خستگی بیشتر در حین و پس از سفر می‌شود و بنابراین، پیامدهای بالقوه منفی بر رفاه گوساله‌ها دارد. علاوه بر این، مدت زمان طولانی‌تر حمل و نقل ممکن است بر گوساله‌های جوان‌تر از گوساله‌های مسن‌تر تأثیرگذارتر باشد.

سیستانچ می تواند به عنوان یک ضد خستگی و تقویت کننده استقامت عمل کند و مطالعات تجربی نشان داده اند که جوشانده سیستانچ توبولوزا می تواند به طور موثری از سلول های کبدی و سلول های اندوتلیال آسیب دیده در موش های شناگر محافظت کند، بیان NOS3 را افزایش دهد و گلیکوژن کبدی را تقویت کند. سنتز، در نتیجه اعمال اثر ضد خستگی. عصاره Cistanche tubulosa غنی از گلیکوزید فنیل اتانوئید می تواند به طور قابل توجهی سطح کراتین کیناز، لاکتات دهیدروژناز و لاکتات سرم را کاهش دهد و سطح هموگلوبین (HB) و گلوکز را در موش ICR افزایش دهد و این می تواند با کاهش آسیب عضلانی نقش ضد خستگی ایفا کند. و به تاخیر انداختن غنی سازی اسید لاکتیک برای ذخیره انرژی در موش. قرص Cistanche Tubulosa به طور قابل توجهی زمان شنای تحمل وزن را طولانی کرد، ذخیره گلیکوژن کبدی را افزایش داد و سطح اوره سرم را پس از ورزش در موش کاهش داد و اثر ضد خستگی آن را نشان داد. جوشانده سیستانچی می تواند استقامت را بهبود بخشد و خستگی را در موش های ورزشکار تسریع کند و همچنین می تواند افزایش کراتین کیناز سرم را بعد از تمرین بارگذاری کاهش دهد و فراساختار ماهیچه های اسکلتی موش ها را پس از ورزش نرمال نگه دارد که نشان دهنده تأثیر آن است. افزایش قدرت بدنی و ضد خستگی Cistanchis همچنین به طور قابل توجهی زمان بقای موش های مسموم با نیتریت را طولانی کرد و تحمل در برابر هیپوکسی و خستگی را افزایش داد.

روی خسته کلیک کنید

【برای اطلاعات بیشتر:george.deng@wecistanche.com / WhatApp:8613632399501】

معرفی

"گوساله شیری اضافی" اصطلاحی برای گوساله هایی است که در مزارع شیری متولد می شوند و به عنوان جایگزین گله شیردوشی نامطلوب هستند. این گوساله ها را می توان تا 1300 کیلومتر از مزارع شیری به مراکز پرورش گوساله (بررسی شده توسط Creutzinger و همکاران، 2021) حمل کرد تا در سن 3 تا 7 روزگی برای گوشت گوساله یا شیری پرورش داده شوند (بررسی شده توسط Roadknight و همکاران، 2021؛ ویلسون و همکاران، 2020). چندین عامل مرتبط با حمل و نقل وجود دارد که می تواند بر رفتار و فعالیت گوساله تأثیر بگذارد. به عنوان مثال، در حین حمل و نقل، گوساله‌ها برداشت غذا و آب را تجربه می‌کنند که به طور بالقوه می‌تواند منجر به گرسنگی (بازبینی شده توسط Roadknight و همکاران، 2021) و کم‌آبی (Knowles et al., 1997) شود. فضای ناکافی به دلیل تراکم بالای جوراب نیز مسئله رایجی است که گوساله های شیری در طول حمل و نقل با آن مواجه می شوند و می تواند توانایی آنها را برای دراز کشیدن و استراحت کاهش دهد (جونگمن و باتلر، 2014). مواد بستر و کفپوش همچنین می تواند بر میزان زمانی که گوساله ها در طول حمل و نقل دراز می کشند تأثیر بگذارد و ممکن است باعث شود گوساله ها خستگی بیشتری را تجربه کنند (جونگمن و باتلر، 2014. علاوه بر این، ترکیب گوساله ها از مزارع منابع مختلف می تواند انتقال بیماری زا را افزایش دهد و منجر به افزایش بیشتر شود. چالش های بیماری پس از ورود به پرورش دهندگان گوساله (تیلور و همکاران، 2010). این عوامل استرس زا مرتبط با حمل و نقل ممکن است منجر به به خطر افتادن سلامت و رفاه شود و به میزان بالاتر مرگ و میر پس از ورود به مرکز پرورش گوساله کمک کند (Cave et al. ، 2008؛ گوتز و همکاران، 2023a،b).

تحقیقات فعلی حمل و نقل گوساله عمدتاً تغییرات فیزیولوژیکی گوساله های جوان را توصیف می کند و مطالعات محدودی تأثیر حمل و نقل بر رفتار گوساله را بررسی کرده است (Goetz et al., 2{11}}21). یکی از رفتارهایی که احتمالاً تحت تأثیر حمل و نقل قرار می گیرد، مدت زمانی است که گوساله ها می توانند دراز کشیدن بگذرانند. به طور معمول، گوساله های جوان بیشتر وقت خود را در طول روز دراز کشیده می گذرانند. به عنوان مثال، گوساله های 7.5 روزه که به صورت گروهی یا جداگانه نگهداری می شوند، به ترتیب به طور متوسط ​​16.9 ساعت در روز و 17.2 ساعت در روز را دراز می کشند (Wormsbecher et al., 2017). با این حال، در حین حمل و نقل، گوساله‌ها در معرض عوامل استرس‌زای متعددی مانند محیط‌های جدید، قرار گرفتن با حیوانات جدید و ناآشنا، و ترمز کردن و چرخیدن در حین رانندگی قرار می‌گیرند (Trunkfield and Broom، 1990؛ بررسی شده توسط Creutzinger و همکاران، 2021)، که همه اینها هستند. می تواند به طور بالقوه زمان دروغگویی را کاهش دهد. جونگمن و باتلر (2014) دریافتند که وقتی در طول یک سفر 12 ساعته به 0.5 متر مربع فضا داده شد، گوساله های هلشتاین 3 تا 10 روزه تا 70 درصد از سفر را روی زمین گذاشتند. جونگمن و باتلر (2014) همچنین رابطه ای بین سن گوساله و زمان دراز کشیدن پیدا کردند. گوساله های 3 روزه هلشتاین در 12 ساعت حمل و نقل و در 12 ساعت پس از آن زمان بیشتری را در مقایسه با گوساله های هلشتاین 5 و {23}} ساله صرف کردند. مطالعات کمی رابطه بین زمان دراز کشیدن و حمل و نقل گوساله های شیری جوان را بررسی کرده اند و تا آنجا که ما می دانیم، هیچ یک هدف اصلی بررسی تأثیر زمان های مختلف حمل و نقل بر رفتار دروغ گفتن گوساله ها را نداشته است. برای درک تأثیر حمل و نقل بر رفاه گوساله ها، تحقیقات بیشتری مورد نیاز است.

هدف اصلی این مطالعه تعیین تأثیر زمان‌های مختلف حمل و نقل (6، 12 و 16 ساعت) بر زمان خوابیدن و خوابیدن گوساله‌های شیری مازاد در روز و روزهای پس از حمل از گاوداری به گوشت گوساله بود. امکانات. هدف ثانویه این مطالعه بررسی اینکه آیا سن گوساله با رفتار دروغگویی در حوالی حمل و نقل مرتبط است یا خیر بود. ما فرض کردیم که گوساله‌هایی که به مدت 16 ساعت منتقل می‌شوند، کمتر دراز می‌کشند و در روز حمل و نقل (d 0) بیشتر از گوساله‌هایی که به مدت 6 ساعت حمل می‌شوند، دراز می‌کشند، زیرا زمان بیشتری که در تریلر سپری می‌شود می‌تواند خستگی را افزایش دهد. علاوه بر این، توقف، شروع و چرخش تریلر ممکن است خوابیدن در گوساله ها را مختل کند و در نتیجه تعداد دفعات دراز کشیدن را افزایش دهد. علاوه بر این، ما فرض کردیم که گوساله‌های جوان‌تر زمان بیشتری را صرف دراز کشیدن می‌کنند و در روزهای بعد از حمل‌ونقل، دوره‌های دراز کشیدن کمتری خواهند داشت.

مواد و روش ها

طراحی تجربی

این پروژه بخشی از یک مطالعه بزرگتر بود که تأثیر مدت زمان حمل و نقل بر نتایج فیزیولوژیکی و سلامتی گوساله های شیری را بررسی می کرد (Goetz et al., 2023a,b). کمیته مراقبت از حیوانات دانشگاه گولف استفاده از حیوانات را برای این پروژه تأیید کرد (پروتکل استفاده از حیوانات شماره 4430). حجم نمونه برای این مطالعه بر اساس پیامدهای فیزیولوژیکی و سلامتی، نه رفتار دروغگویی محاسبه شد (Goetz et al., 2023a, b)، با این حال، ما پیش بینی می کنیم که حجم نمونه بزرگتر از آن چیزی است که بر اساس مطالعات مشابه مورد نیاز است (فیشر) و همکاران، 2014؛ ناولز و همکاران، 1997). در مجموع 175 گوساله نر (n=150) و ماده (n=25) گوساله اضافی در مطالعه وارد شدند. هر دو گوساله هلشتاین (n=57) ​​و گوساله متقاطع شیری-گوساله (n=116) در مطالعه قرار گرفتند. گوساله های 5 مزرعه گاو شیری در جنوب انتاریو، در 50 کیلومتری دانشگاه گوئلف، هنگام تولد در یک دوره 2 هفته ای منتهی به روز حمل و نقل ثبت نام شدند. بین 24 تا 48 ساعت پس از تولد، یک نمونه خون از طریق رگ‌گیری ژوگولار برای ارزیابی پروتئین کل سرم برای تعیین انتقال غیرفعال ایمنی جمع‌آوری شد. خون اجازه داده شد تا لخته شود و سپس به مدت 15 دقیقه در 1500 x g سانتریفیوژ شد. سرم جدا شده و در دمای 20- درجه منجمد شد. ایمونودیفیوژن شعاعی توسط شرکت آغوز ساسکاتون (Saskatoon, SK, CAN) برای پارامترهای اضافی انجام شد. معاینات سلامت روزانه از بدو تولد تا زمان حمل و نقل برای سلامت ناف، قوام مدفوع و وجود بیماری تنفسی انجام شد (توضیح داده شده در مقالات همراه توسط Goetz و همکاران، 2023a,b).

هفت گروه گوساله از اکتبر 2020 تا ژوئن 2021 منتقل شدند. چندین راننده مسئول 16-ساعت مدت زمان حمل و نقل بودند. با این حال، همان شرکت حمل و نقل گاو مسئول رانندگی کامیون برای همه گروه ها بود. برای هر گروه گوساله، یک توالی تخصیص تصادفی ایجاد شده در Microsoft Excel (Microsoft Corp., Redmond, WA) برای تخصیص تصادفی گوساله ها به یکی از 3 تیمار در روز حمل استفاده شد: 1) 6 ساعت (n {{6} })، 2) 12 ساعت (n=58)، و 3) 16 ساعت (n=57) حمل و نقل مداوم از طریق جاده. گوساله‌ها توسط مزرعه مسدود شدند و به دنباله‌ای از کوچک‌ترین تا مسن‌تر اختصاص داده شدند. محققان نسبت به تخصیص درمان کور نبودند، با این حال، تولید کننده گوشت گوساله که مسئول تغذیه و مدیریت بیماری بود کور شد.

گوساله‌ها در تمام تیمارها بین ساعت 5:50 تا 8:45 صبح روی یک تریلر تک غازی از هر مزرعه لبنی بارگیری شدند. تریلر 20.9 متر مربع (طول 9.1 متر و عرض 2.3 متر) بود و حداکثر ظرفیت 40 گوساله را داشت. گوساله‌ها بر اساس مدت زمان حمل و نقل که به آنها اختصاص داده شده بود، در گروه‌هایی از مزارع مختلف در مرکز گوساله رها شدند. با جابجایی یک دیوار کشویی در داخل تریلر در هر نقطه سقوط، فضای خالی ثابتی حفظ شد. هر گروه با 20 گوساله یا کمتر شروع شد، پارتیشن به وسط تریلر (10.47 متر مربع فضای داخلی تریلر) منتقل شد. فضای مجاز در سراسر مطالعه از 0.52 متر مربع تا 0.91 متر مربع برای هر گوساله متغیر بود. در مرکز گوساله، گوساله ها به صورت جداگانه در کلبه هایی در فضای باز نگهداری می شدند. در یک ساعت پس از تخلیه، گوساله‌ها مورد بررسی قرار گرفتند، وزن شدند، و از خون نمونه‌برداری شد (به تفصیل در مقاله دیگری توضیح داده شد: Goetz et al., 2023a,b). علاوه بر این، گوساله هایی که به مدت 12 ساعت و 16 ساعت منتقل شدند، ظرف یک ساعت پس از تخلیه، توسط محققان با 2 لیتر جایگزین شیر تغذیه شدند. گوساله‌هایی که به مدت 6 ساعت منتقل شدند، تقریباً 4 ساعت پس از تخلیه، توسط تولیدکننده گوشت گوساله با 2 لیتر جایگزین شیر تغذیه شدند.

جمع آوری داده ها

رفتار دراز کشیدن و ایستادن گوساله با استفاده از دیتا لاگرهای HOBO ثبت شد (Hobo Pendant G Acceleration Data Logger، Onset Computer Corporation؛ تایید شده توسط Ledgerwood و همکاران، 2010). محققان با استفاده از Vet Wrap (Co-Flex, Andover Coated Products Inc., Maplewood, MN) 2 روز قبل از حمل و نقل، یک ثبت کننده داده HOBO را به پای چپ یا راست میانی عقب هر گوساله متصل کردند و 4 روز پس از حمل و نقل، لاگرها را برداشتند. دیتالوگرها نیروهای g محور y را در فواصل 1-دقیقه ای از پیوست تا حذف ثبت کردند.

خلاصه سازی داده ها

زمان دراز کشیدن (دقیقه/ساعت) و دفعات دراز کشیدن (تعداد/ساعت) در طول 24 ساعت اول پس از بارگیری، زمان دراز کشیدن روزانه (ساعت/د) و چندین دوره دراز کشیدن (شماره/د) برای هر گوساله با استفاده از نقطه برش گزارش شده توسط لجروود و همکاران. (2010) و یک الگوریتم SAS اصلاح شده (برنامه رفاه حیوانات UBC، 2013). ساعت نسبت به بارگیری با زمان بارگیری گوساله ها روی تریلر تنظیم شد. ساعت 1 زمانی شروع شد که هر گوساله روی تریلر بارگیری شد. زمان 24-ساعت پس از بارگیری برای گروه حمل و نقل و مزرعه لبنی تولد منحصر به فرد بود. برای متغیرهای روزانه، 'day' به صورت 05 تعریف شد:00 در یک روز تا ساعت 04:59 صبح روز بعد. در طول مطالعه، گوساله‌ها زودتر از ساعت 5:{10}} صبح در تریلر بارگیری شدند و حداکثر تا ساعت 03:{12}} روز بعد به مزرعه گوساله رسیدند. با تعریف «روز» از 05:00 صبح تا ساعت 04:59 صبح روز بعد، تمام فعالیت‌های حمل‌ونقل در بازه زمانی یک 24-ساعته ثبت می‌شوند. کل زمان دراز کشیدن در طول حمل و نقل به عنوان درصد زمان دراز کشیدن (دقیقه دراز کشیدن/دقیقه کل در تریلر × 100) از زمانی که هر گوساله در تریلر بارگیری شد تا زمانی که هر گوساله در کارخانه گوساله تخلیه شد (n) ارزیابی شد.=167). هشت گوساله به دلیل نقص در دیتالوگرها (n=3)، داده های از دست رفته (n=4) و عدم تناسب اندام در حین حمل و نقل (n=1) حذف شدند؛ شرح داده شده در گوتز و همکاران .، 2023a,b).

تحلیل آماری

داده‌ها از Microsoft Excel (Microsoft Corp.، Redmond، WA) به Stata 17 (StataCorp LP، College Station، TX) برای تحلیل‌های آماری وارد شدند. در هر تجزیه و تحلیل، گوساله واحد آزمایشی بود. تحلیل های تک متغیره بین متغیرهای پیامد و هر متغیر پیش بینی کننده انجام شد. از زمانی که گوساله ها شروع به تخلیه از تریلر کردند (در حین تخلیه گروهی که به مدت 6 ساعت حمل می شد)، محیط گوساله ها بسته به نوع درمان متفاوت بود (یعنی در تأسیسات گوساله یا روی تریلر). محیط یک عامل مخدوش کننده برای زمان دروغگویی ساعتی و حملات بود. به این ترتیب، تفاوت در رفتار دروغ گفتن بین درمان ها را نمی توان از نظر آماری تجزیه و تحلیل کرد. بنابراین، زمان دروغ گفتن و حملات دراز کشیدن در 24 ساعت اول پس از بارگذاری به صورت بصری برای اهداف توصیفی با استفاده از نمودار خطی تولید شده در Stata 17 (StataCorp LP، College Station، TX) وارد شده از Microsoft Excel (Microsoft Corp., Redmond, WA) ارزیابی شد. .

برای تعیین تأثیر مدت زمان حمل و نقل بر رفتار دروغ گفتن، متغیرهای نتیجه شامل زمان دراز کشیدن روزانه نسبت به حمل و نقل (d -1 تا d 3)، حملات روزانه دراز کشیدن نسبت به حمل و نقل (d -1 تا d 3) و درصد زمان دراز کشیدن در طول حمل و نقل. متغیرهای پیش بینی کننده شامل مدت زمان حمل و نقل (6 ساعت، 12 ساعت، 16 ساعت)، گروه حمل و نقل (1-7)، مزرعه شیری تولد، سن در روز حمل و نقل (2 تا 19 روز)، جنس (نر یا ماده)، نژاد (لبنیات گاو یا هلشتاین)، وزن قبل از بارگیری در روز حمل (کیلوگرم)، غلظت پروتئین کل سرم (گرم در دسی لیتر)، وجود یا عدم وجود اسهال در هر روز نسبت به بارگیری، وجود یا عدم وجود بیماری تنفسی قبل از بارگیری در هر روز نسبت به بارگذاری، و تعداد بیماری‌های موجود در هر روز نسبت به بارگیری (بدون بیماری وجود دارد، 1 بیماری وجود دارد، یا 2 بیماری وجود دارد) (شرح شده در گوتز و همکاران 2023a,b). در هر مدل، برای ارزیابی رابطه بین سن گوساله و رفتار دروغگویی، سن به چارک دسته بندی شد. متغیرهای پیش بینی با P < 0.2 برای ارزیابی در مدل چند متغیره گنجانده شد. فرض استقلال با استفاده از ضرایب رتبه اسپیرمن برای هر یک از متغیرها مورد ارزیابی قرار گرفت و مشخص شد که اگر مقادیر کمتر از 0 باشد، برآورده می‌شود. حذف گام به گام به عقب برای ساخت مدل های نهایی استفاده شد، که در آن متغیرهایی با P <0.05 در مدل های نهایی گنجانده شدند. مقایسه‌های مبتنی بر فرضیه انجام شد. 12 و 16 ساعت حمل و نقل با 6 ساعت که به عنوان مرجع در همه مدل ها تعیین شده بود، مقایسه شد. با توجه به سن حمل و نقل، گوساله هایی که در 6 تا 10 روزگی، 11 تا 13 روزگی، و 14 تا 19 روزگی منتقل شده بودند با آنهایی که در 2 تا 5 روزگی منتقل شده بودند، مقایسه شدند که به عنوان مرجع تعیین شد.

یک مدل رگرسیون خطی مخلوط با اندازه‌گیری‌های مکرر برای شناسایی عوامل مرتبط با زمان دروغگویی روزانه (h/d) ایجاد شد. در مدل نهایی، گروه حمل و نقل، مزرعه لبنی تولد، مدت زمان حمل و نقل، سن، و تعامل بین روز نسبت به حمل و نقل (d-1 تا d3) به عنوان اثرات ثابت قرار گرفتند. گوساله به عنوان یک اثر تصادفی گنجانده شد، و روز نسبت به حمل و نقل یک اندازه گیری مکرر گنجانده شد (d-1 تا d3). مدل رگرسیون خطی مخلوط با اندازه‌گیری‌های مکرر دیگر برای ارزیابی حملات دروغگویی روزانه ایجاد شد (no./d). در مدل نهایی، روز نسبت به حمل و نقل (d-1 تا d3) به عنوان اندازه گیری مکرر گنجانده شد. گروه حمل و نقل، مزرعه شیری تولد، مدت حمل و نقل، نژاد، سن، وجود یا عدم وجود بیماری تنفسی، و تعامل بین روز نسبت به حمل و نقل و مدت زمان حمل و نقل به عنوان اثرات ثابت، با گوساله به عنوان یک اثر تصادفی در نظر گرفته شد. در نهایت، یک مدل رگرسیون خطی مختلط برای بررسی درصد زمانی که گوساله ها در طول حمل و نقل دراز کشیدند، ایجاد شد. در مدل نهایی، مزرعه، مدت زمان حمل و نقل و سن به عنوان اثرات ثابت، با گروه حمل و نقل به عنوان یک اثر تصادفی گنجانده شد. نرمال بودن باقیمانده ها برای هر یک از مدل ها به صورت بصری با استفاده از نمودارهای باقیمانده ارزیابی شد. معنی‌داری آماری در P < 0.05 اعلام شد. برای محاسبه خطای نوع I، یک تنظیم بونفرونی برای هر مدل اندازه گیری مکرر انجام شد.

نتایج

نتایج توصیفی

در مجموع 167 گوساله (6 ساعت=55، 12 ساعت=58، 16 ساعت =  54) در تجزیه و تحلیل رفتار دروغ گفتن قبل، در طول و بعد از حمل و نقل قرار گرفتند. میانگین سنی گوساله ها در زمان بارگیری 11 روز (محدوده 2 تا 19 روز) با 47 گوساله (27٪) در کمتر از 1 هفته حمل شد. 27 درصد گوساله ها 2 تا 5 ساله، 32.2 درصد گوساله ها 6 تا 10 سال، 17.5 درصد گوساله ها 11 تا 13 سال و 23.3 درصد گوساله ها 14 تا 19 ساله بودند. جنس گوساله (71/0=0)، نژاد (87/0=0} P)، و سن گوساله (79/0=0) از نظر آماری در گروه‌های درمانی تفاوتی نداشتند.

رفتار دروغگویی ساعتی

بلافاصله پس از بارگذاری، به نظر می رسید زمان خواب ساعتی برای همه گروه های درمان به طور پیوسته افزایش می یابد (شکل 1). در یک ساعت پس از تخلیه برای درمان 6 ساعت، (6 تا 7 ساعت)، زمان دراز کشیدن قبل از افزایش شدید از ساعت 7 به 8 و سپس کاهش دوباره، کمی کاهش یافت. در یک ساعت پس از تخلیه برای تیمار 12 ساعته (12 تا 13 ساعت) و برای درمان 16 ساعته (16 تا 17 ساعت)، زمان دراز کشیدن قبل از شروع مجدد کاهش یافت و در ساعت بعد دوباره افزایش یافت. در طول حمل و نقل، حملات دراز کشیدن برای همه گروه های درمانی بین 1 تا 2 بار در ساعت متغیر بود (شکل 2). گوساله های حمل و نقل به مدت 6 ساعت و 12 ساعت کاهش شدیدی را در تعداد دفعات دراز کشیدن پس از تخلیه نشان دادند. تعداد دفعات دراز کشیدن برای گوساله های حمل شده به مدت 16 ساعت ثابت ماند تا اینکه تقریباً 1 ساعت پس از تخلیه کاهش یافت. در حوالی تغذیه (10 ساعت برای درمان 6 ساعت، 13 ساعت برای درمان 12 ساعت، 17 ساعت برای درمان 16 ساعت)، گوساله هایی که به مدت 6 ساعت منتقل شدند، در حالی که حملات دراز کشیدن برای گوساله های حمل شده به مدت 12 ساعت افزایش یافت. و 16 ساعت به طور مداوم کاهش یافته است.

زمان دروغگویی روزانه

یک تعامل بین درمان و روز نسبت به حمل و نقل برای زمان دراز کشیدن روزانه وجود داشت (P < {{0}}.01). در روز انتقال (d 0)، گوساله‌هایی که به مدت 16 ساعت منتقل شدند، 2 ساعت کمتر از گوساله‌های حمل‌شده به مدت 6 ساعت دراز کشیده بودند (P < 0).{{24} }1، 95% فاصله اطمینان (CI): -2.8 تا -1.3؛ شکل 3) و گوساله‌هایی که به مدت 12 ساعت منتقل شده‌اند، 1.2 ساعت کمتر از گوساله‌هایی که به مدت 6 ساعت منتقل شده‌اند دراز کشیده‌اند (P < 0}.01، 95% CI: -2.0 تا -0.4). در روز پس از حمل و نقل (d 1)، گوساله‌هایی که به مدت 16 ساعت منتقل شدند، 1.1 ساعت بیشتر از گوساله‌هایی که به مدت 6 ساعت منتقل شدند، دراز کشیدند (P <0.01، 95% فاصله اطمینان (CI): 0.3- تا 1.8). زمان دراز کشیدن روزانه بین درمان ها در روز 2 و 3 بعد از حمل و نقل تفاوتی نداشت.

حملات دروغگویی روزانه

یک تعامل بین درمان و روز نسبت به حمل و نقل در حملات روزانه دراز کشیدن وجود داشت (P<  0.01). On the day of transportation (d 0), calves that were transported for 16 h had 7.9 more lying bouts than calves transported for 6 h (P < 0.01, 95% CI:  5.5 to 10.4) and calves transported for 12 h had 3.8 more lying bouts than calves transported for 6 h (P <  0.01, 95% CI: 1.4 to 6.2; Figure 4). On the day before transportation (d −1) and the days after transportation (d 1 – 3), daily lying bouts were not affected by treatment.

درصد زمان دراز کشیدن در طول حمل و نقل

درصد زمان دراز کشیدن (٪) در طول حمل و نقل ارتباط مثبتی با مدت حمل و نقل داشت (P < {{0}}.01). گوساله‌هایی که به مدت 16 ساعت منتقل شدند، درصد بیشتری از زمان را دراز کشیدن نسبت به گوساله‌هایی که به مدت 6 ساعت منتقل شدند، سپری کردند (D=+7.6٪؛ P <0.01، 95٪ فاصله اطمینان (CI): 3.7 تا 11.4٪). گوساله هایی که به مدت 12 ساعت منتقل شدند نیز درصد بیشتری از زمان را در دراز کشیدن نسبت به گوساله هایی که به مدت 6 ساعت منتقل شدند سپری کردند (D=+5.8%؛ P <0.01، 95% فاصله اطمینان (CI): 1.9 تا 9.7٪، شکل 5).

سن گوساله و زمان دراز کشیدن روزانه

یک تعامل بین سن گوساله و روز نسبت به حمل و نقل در زمان دراز کشیدن روزانه وجود داشت (P<  0.001). On the day before transportation (d −1), 2 to 5 d old calves spent 1.2 h more lying than 6 to 10 d old calves (P < 0.01, 95% CI: −2.1 to −0.3; Figure 6), 1.2 h more lying down than 11 to 13 d old calves (P = 0.01, 95% CI: −1.9 to −0.2), and 2.1 h more lying down than 14 to 19 d old calves (P < 0.01, 95% CI:  −3.1 to −1.1). On the day of transportation (d 0), 2 to 5 d old calves spent 1.6 h more lying down than 6   to 10 d old calves (P < 0.01, 95% CI: −2.5 to −0.8),  2.2 h more lying down than 11 to 13 d old calves (P < 0.01, 95% CI: −3.2 to −1.2), and 2.8 h more lying down than 14 to 19 d old calves (P < 0.01, 95% CI: −3.8 to  −1.9). On the day after transportation (d 1), 2 to 5 d   old calves spent 0.9 h more lying down than calves 6 to  10 d old (P < 0.01, 95% CI: −1.4 to −0.3), 1.4 h more lying down than 11 to 13 d old calves (P < 0.01, 95%  CI: −2.1 to −0.7) and 1.8 h more lying down than 14 to  19 d old calves (P < 0.01, 95% CI: −3.2 to −1.2). Two days after transportation (d 2), 2 to 5 d old calves spent  1.1 h more lying down than 6 to 10 d old calves (P <  0.01, 95% CI: −2.0 to −0.2), 1.9 h more lying down than 11 to 13 d old calves (P < 0.01, 95% CI: −2.9 to −0.8), and 2.2 h more lying down than 14 to 19 d old calves (P < 0.01, 95% CI: −2.8 to −1.5). Three days after transportation (d 3), 2 to 5 d old calves spent 1.4 h more lying down than 6 to 10 d old calves (P < 0.01,  95% CI: −2.3 to −0.5), 1.8 h more lying down than 11   to 13 d old calves (P < 0.01, 95% CI: −2.9 to −0.8),   and 1.9 h more lying down than 14 to 19 d old calves  (P < 0.01, 95% CI: −2.9 to −1.0).

سن گوساله و حملات روزانه دروغ گفتن

سن با تعداد دفعات دروغگویی روزانه رابطه معناداری داشت (P {{0}}.01). به طور کلی، گوساله‌های 2 تا 5 روزه بیشتر از گوساله‌های 11 تا 13 روزه دراز کشیده بودند (D=+2.5؛ P=0.02؛ 95% فاصله اطمینان (CI): 4.7- تا 0.38-) و گوساله های 14 تا 19 روزه (D=+2.2؛ P=0.04؛ 95% CI: -4.2 تا -0.2).

سن گوساله و درصد زمان دراز کشیدن در حین حمل و نقل

سن گوساله با درصد زمان دراز کشیدن در طول حمل و نقل مرتبط بود (P < {{0}}.01). به طور خاص، گوساله‌های ۲ تا ۵ روزه زمان بیشتری را در طول حمل‌ونقل دراز کشیده‌اند تا گوساله‌های ۶ تا ۱۰ روزه (+10.1%؛ P <0.01، 95% فاصله اطمینان (CI): 14.3- تا 5.9-)، 11 تا 13 d گوساله پیر (D=+16.4%؛ P <0.01، 95% فاصله اطمینان (CI): 21.5- تا 11.4-)، و گوساله 14 تا 19 روزه (D=+18.9%؛ P<  0.01, 95% CI: −23.6 to −14.3).

【برای اطلاعات بیشتر:george.deng@wecistanche.com / WhatApp:8613632399501】